Abogado de accidentes de motocicleta en NYC
Si usted conduce en Nueva York, las normas que se aplican a su caso son diferentes de las que rigen para los conductores de automóviles, y la mayoría de los bufetes de abogados de la parte demandante no gestionan correctamente esa diferencia. Nosotros sí.
01 — Seguro sin culpa (no-fault) / PIP
Los motociclistas están excluidos del sistema de seguro sin culpa (no-fault) de Nueva York.
La New York Insurance Law §5103(a)(1) excluye expresamente a las motocicletas y a sus conductores y pasajeros de los beneficios de Protección contra Lesiones Personales (PIP) del seguro sin culpa (no-fault) que cubren a los conductores de autos. Esa exclusión importa en dos sentidos:
Usted no recibirá el pago automático de facturas médicas de PIP de la aseguradora de auto del conductor culpable como lo recibiría un ocupante de un auto. Sus facturas médicas pasan por su propio seguro de salud o — si la compró — por la cobertura opcional de pagos médicos de su póliza de motocicleta.
Usted no tiene que cumplir con el “umbral de lesión grave” de Nueva York antes de demandar. La Insurance Law §5104(a) aplica el umbral de §5102(d) solo a las “personas cubiertas” — y §5103(a)(1) excluye a los motociclistas de esa definición. Usted puede demandar directamente por dolor y sufrimiento. La barrera alta que bloquea la mayoría de los casos de lesiones personales por choques menores no se aplica a usted.
Ese segundo punto es el dato más importante para un motociclista lesionado en Nueva York, y el que más a menudo se pasa por alto.
02 — Coverage Stack
De dónde viene realmente el dinero en un caso de motocicleta.
La póliza de responsabilidad de auto del conductor culpable es la fuente principal de recuperación. Si esa póliza no alcanza para la gravedad de la lesión, la cobertura UM/UIM del propio motociclista se suma detrás de ella. Si una condición defectuosa de la carretera contribuyó al choque, puede aplicarse un reclamo municipal (aviso de reclamo (notice of claim) de 90 días según la General Municipal Law §50-e). Si un componente defectuoso de la propia motocicleta causó o empeoró el choque, entra en juego un reclamo de responsabilidad por productos contra el fabricante.
Cada una de esas vías tiene su propio plazo, su propio requisito de preservación de evidencia y su propio proceso de reclamo. Buscamos cada nivel disponible — no solo el más obvio.
03 — Helmet & Gear
Casco, equipo y "culpa comparativa" en un caso de Nueva York.
Nueva York exige casco tanto para el conductor como para el pasajero según VTL §381. No usarlo no impide su caso por sí solo, pero la defensa puede argumentarlo como negligencia comparativa en los daños relacionados con lesiones en la cabeza según el CPLR Article 14-A. Preservamos el casco, el equipo y la motocicleta misma el día en que nos contratan — el registro de la inspección importa tanto si el caso depende de la conducta del motociclista como de un defecto del vehículo o de la carretera.
04 — Lane Splitting
Circular entre carriles y avanzar entre carriles es ilegal en Nueva York.
A diferencia de California, Nueva York no ha legalizado circular entre carriles (lane splitting: ir entre carriles en movimiento) ni avanzar entre carriles (lane filtering: adelantarse entre el tráfico detenido en un semáforo). Si ocurre un choque mientras un motociclista circula entre carriles, la defensa argumentará que estaba manejando de forma ilegal. Ese argumento no siempre es decisivo, pero traslada el trabajo de análisis al abogado del motociclista.
05 — Preguntas frecuentes
Las preguntas que más escuchamos.
¿Mi caso de accidente de motocicleta está sujeto al umbral del seguro sin culpa (“no-fault”) de Nueva York?
No. La Insurance Law §5103(a)(1) excluye a los motociclistas del sistema de seguro sin culpa (no-fault), y §5104(a) limita el umbral de “lesión grave” de §5102(d) a las “personas cubiertas”. Usted puede demandar directamente por dolor y sufrimiento.
¿Por qué el seguro del conductor culpable no paga mis facturas médicas como lo haría para un pasajero de auto?
Porque el PIP del seguro sin culpa (no-fault), que da a los ocupantes de autos $50,000 de pago automático de facturas médicas sin importar la culpa, no se aplica a los motociclistas.
¿Nueva York exige casco para motocicleta?
Sí, tanto para el conductor como para el pasajero según VTL §381.
¿Es legal circular entre carriles en Nueva York?
No. Nueva York no ha legalizado circular entre carriles (lane splitting) ni avanzar entre carriles (lane filtering).
Soy pasajero en una motocicleta. ¿Estas reglas se aplican a mí?
Sí. La Insurance Law §5103(a)(1) excluye tanto a conductores como a pasajeros del seguro sin culpa (no-fault).
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de motocicleta en Nueva York?
Tres años desde la fecha del choque para lesiones personales (CPLR §214). Si hay una entidad municipal involucrada, 90 días para un aviso de reclamo (Notice of Claim) según GML §50-e.
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